FitNord Ranger 300 Sähkömaastopyörä G2, musta **TOIMITUS 30.4. SAAPUVASTA ERÄSTÄ**
FitNord Ranger 300 Sähkömaastopyörä G2, musta **TOIMITUS 30.4. SAAPUVASTA ERÄSTÄ**
**TOIMITUS 30.4. SAAPUVASTA ERÄSTÄ**
Yhteensopivat lisätarvikkeet
FitNord Ranger 300 – Järkevän hintainen ja huoleton sähkömaastopyörä pitkällä kantamalla
FitNord Ranger 300 on monipuolinen sähkömaastopyörä, jossa yhdistyvät tehokas TechDrive-takamoottori, viisi avustustasoa ja pitkäkestoinen akku. Tällä sähkömaastopyörällä voit kiitää metsäpoluilla, hiekkateillä ja asfaltilla Suomen kaikkina vaihtelevina vuodenaikoina. Vaihtuvissa maastoissa ajomukavuutta lisäävät leveät renkaat ja laadukas Shimanon vaihteisto.
Videolla esittelyssä vuoden 2024 malli.
Miksi valita FitNord Ranger 300?
- Luokkansa tehokkain akku (360 Wh, 540 Wh tai 720 Wh) – Jopa 140 km toimintamatka yhdellä latauksella.
- Voimakas 45 Nm TechDrive -takamoottori – Kevyttä polkemista ja luonnollinen ajotuntuma.
- 5 avustustasoa ja 10 vaihdetta – Varmatoiminen Shimano Deore M6000-vaihteisto tarjoaa sopivan välityksen niin mäkiseen maastoon kuin nopeaan etenemiseen.
- Selkeä LCD-näyttö – Helposti luettavat ajotiedot (nopeus, akun varaus, matka) sekä USB-C-latausmahdollisuus esimerkiksi puhelimelle tai lisävalolle.
- Urheilullinen runko – Rennon urheilullinen ajoasento.
- Pitävät CST Patrol -renkaat – Tarjoavat tehokasta pitoa maastossa, mutta rullaavat kevyesti myös asfaltilla.
- Tehokkaat hydrauliset levyjarrut – Varmasti pysähtyvä jarrutus kaikissa olosuhteissa.
- Vähemmän huoltoa, enemmän ajoa – Takamoottori kuluttaa vähemmän ketjuja ja rataspakkaa kuin keskimoottori.
- Helppo huoltaa – FitNord-pyörillä on maanlaajuinen huoltoverkosto.
Pitkäkestoinen akku ja tehokas moottori
Ranger 300:n tehokas 720 Wh akku tarjoaa jopa 140 km toimintamatkan optimiolosuhteissa, joten se sopii sekä pitkiin retkiin että päivittäiseen ajoon ilman jatkuvaa lataamista. Akku on varustettu Samsungin laadukkailla kennoilla ja se on helppo irrottaa avaimella. Lataaminen onnistuu sekä irrallaan että pyörässä kiinni. Mikäli et tarvitse niin suurta kantamaa, voit valita myös kevyemmän 360 Wh tai 540 Wh akun.
Takapyörään sijoitettu TechDrive 45 Nm -moottori tekee ajamisesta kevyttä ja miellyttävää niin ylämäkeen kuin vastatuuleen polkiessa. Takamoottorin ansiosta voit halutessasi edetä lähes täysin sähkön voimin, mutta tällöin akun kantama lyhenee huomattavasti. FitNordin TechDrive-moottoreiden takana on alan johtavia toimijoita (Ananda, MXU ja Vinka), jotka valmistavat osia myös esimerkiksi Toyotan ja Hondan sähköautoihin.
Vähähuoltoinen ja kestävä valinta
Ranger 300:n takamoottori kuluttaa ketjuja, rataspakkaa ja eturatasta vähemmän kuin ketjua vetävät keskimoottorit, mikä tarkoittaa helpompaa ylläpitoa ja vähemmän rassausta. Useat asiakkaamme ovat ajaneet takamoottorisella sähköpyörällä vain muutamassa vuodessa lähes 20 000 kilometriä, mutta pyörä on tarvinnut vain vähän huoltoa. FitNord-pyörillä on kattava huoltoverkosto kautta Suomen, joten mahdollisissa pulmatilanteissakin apu on aina lähellä.
Tärkeimmät tekniset tiedot
- Moottori: TechDrive takamoottori, 45 Nm
- Akku: 360 Wh, 540 Wh tai 720 Wh, Samsung-kennot
- Toimintamatka optimioloissa: 140 km*
- Vaihteet: Shimano Deore 1x10, 10 vaihdetta
- Avustustasot: 5 kpl
- Jarrut: Hydrauliset levyjarrut
- Renkaat: CST Patrol, leveys 2,25”
- Maksimikuorma: 120 kg (sis. kuski ja kuorma)
- Pyörän paino: 24 kg
- Näyttö: LCD-näyttö USB-C-liitännällä
- Jousitus: Lukittava joustokeula
- Valot: Etu- ja takavalo
*Toimintamatka riippuu mm. käyttäjän painosta, maastosta, sääolosuhteista ja avustustasosta.
Kenelle FitNord Ranger 300 sopii?
FitNord Ranger 300 on loistava valinta pyöräilijälle, joka haluaa pitkäikäisen ja luotettavan sähköpyörän edulliseen hintaan. Se sopii yhtä hyvin kaupunki- kuin maastoajoon, ja sen laajat ominaisuudet tekevät siitä monipuolisen kumppanin työmatkoille, viikonloppuretkille ja vapaa-ajan seikkailuihin.
Jos kaipaat vieläkin tehokkaampaa moottoria ja monipuolisempia ominaisuuksia, tutustu myös FitNord Ranger 500 -malliin. Olemme myyneet jo yli 30 000 FitNord-sähköpyörää tyytyväisille asiakkaille – nyt on sinun vuorosi hypätä satulaan!
Uskaltaudu maastoon ja nauti pyöräteistä tyylikkäästi Ranger 300 -sähköpyörällä => Valitse sopiva runkokoko ja tilaa omasi!
Yleistiedot
Tuotenimi: FitNord Ranger 300 Sähkömaastopyörä G2, musta
Malli: Ranger 300
Väri: Musta
Käyttötarkoitus: Kaupunkiajo, Työmatka-ajo, Maastoajo, Retkiajo
Rungon materiaali: Alumiini
Tuotteen pituus: 159 cm
Tuotteen leveys: 25 cm
Tuotteen korkeus: 90.5 cm
Tuotteen paino: 25 kg
Käyttäjän paino enintään: 120 kg
Akku ja moottori
Akun kennojen valmistaja: Samsung
Akun sijainti: Viistoputki, integroitu
Akun jännite: 36 V
Moottorityyppi: Takamoottori
Tunnistintyyppi: Kadenssianturi
Teho: 250 W
Maksimivääntö: 45 Nm
Maksiminopeus: 25 km/h
Vaihteet ja voimansiirto
Vaihteiden määrä: 10
Vaihteiston tyyppi: Shimano Deore RD-M6000 GS 10-V
Narrow wide eturatas: Kyllä
Ketjumalli: KMC
Näyttö
Avustustasot: 5
Talutusavustus: Ei
Näytön tyyppi: LCD
Näytön koko: 1.4"
Jarrut, renkaat ja etuhaarukka
Jarrut: Shimano MT 200
Jarrutyyppi: Hydraulinen levyjarru
Jarrulevyn koko: 180 mm / 160 mm
Renkaan koko, ETRTO: 57-622
Renkaan leveys: 2.25"
Pistosuojaus: Ei
Takajousitus: Ei
Etuhaarukan tyyppi: Lukittava joustokeula
Etuhaarukan malli: Suntour SF20 XCM DS RL
Etuhaarukan lukitus: Lukitus haarukasta
Akselityyppi, etu: Pikalinkku
Akselityyppi, taka: 12 mm kiinteä
Varusteet
Ajovalot: Kyllä, paristokäyttöiset
Satula: Vader
Tavarateline: Lisävarusteena
Lokasuojat: Asennettavissa oleva lisävaruste
Ohjainkannatin: Kiinteä
Laturi, ampeerit: 3 A
Runkolukko: Ei
Koko-opas
Runkokoko 17"/43 cm = Ajajan pituus 160-175cm
Runkokoko 19"/48 cm = Ajajan pituus 170-185 cm
Runkokoko 21"/53 cm = Ajajan pituus 180-195 cm
Huomioi, että käyttäjäkoot ovat ohjeellisia. Sopivan runkokoon valinta riippuu niin ajajan vartalon mittasuhteista, ruumiinrakenteesta kuin tavoitellusta ajoasennosta. Mikäli tarvitset apua sopivan runkokoon valintaan, ota yhteyttä asiakaspalveluumme!
Ajajan enimmäispaino: 120 kg sisältäen matkatavarat
Pakkauksen koko: 159 x 25 x 90,5 cm
Akkukapasiteetti ja toimintamatka
*Huomaathan, että akun enimmäistoimintamatka toteutuu vain ideaaleissa olosuhteissa pienellä avustustasolla ja minimaalisella kuormituksella. Todellista toimintamatkaa on vaikea arvioida, sillä siihen vaikuttavat useat eri seikat kuten lämpötila, kuskin paino, ajotapa sekä ajo-olosuhteet. Lue lisää täältä.
Takuu yksityiskäytössä
Rungon takuu: 5 vuotta
Akun takuu: 12 kk. Takuu kattaa akun tehon olevan vuoden käytön jälkeen vähintään 70 %.
Muut osat: 24 kk (tai 10 000 kilometriä)
Muiden osien takuu kattaa sähkömoottorin, moottorinohjausyksikön, laturin, näytön, vaihdevivut ja jarrukahvat. Pääsääntöisesti uskomme, että sähköosien täytyy kestää yli kaksi vuotta ja kuluttajan ei pitäisi pystyä rikkomaan niitä käyttämällä.
Takuu ei kata ulkoisien tekijöiden aiheuttamia vahinkoja, joita seuraa esimerkiksi kaatumisesta tai väärin kasaamisesta (esim. vinoon asennus tai liiallisesta kiristyksestä pilalle menneet kierteet). Ympäristön aiheuttamat viat, kuten ulkona kosteana säilyttäminen ja/tai tiesuolan aiheuttama korroosio ja osien hapettuminen, eivät ole takuun piirissä.
Takuu ei myöskään kata kulutusosia, kuten renkaat, vanteet ja pinnojen kireys, jarrupalat ja laakerit. Voimansiirto (sisältäen rattaat, ketjut ja vapaarattaat) lasketaan kuluviin osiin, ja vääränlaisella vaihteiden käytöllä ja huollon laiminlyönnillä sähköpyörien ketjut ja rattaat voivat kulua jopa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen.
Pyörälle tulee tehdä ensihuolto mieluiten 100–150 km käyttöönoton jälkeen, mutta viimeistään ennen kuin pyörällä on ajettu 250 km. Ensihuollon laiminlyönti tästä eteenpäin voi aiheuttaa kulutusosien epätasaista kulumaa, minkä seurauksena syntyvät mahdolliset viat eivät kuulu takuun piiriin. Etenkin löystyneet osien kiinnitykset aiheuttavat poikkeavaa rasitusta niin osille kuin rungolle ja voivat pahimmillaan aiheuttaa vaaratilanteita.
1 vuoden maksullinen lisätakuu
Voit ostaa pyörällesi 1 vuoden lisätakuun, jolloin:
Rungon takuu: 6 vuotta tai 15 000 km
Muut osat: 3 vuotta tai 15 000 km
Lisätakuu ei koske akkua.
FitNord-sähköpyörien huollosta vastaa maanlaajuinen huoltoverkosto, joka palvelee yli 30 paikkakunnalla. Paikallisen huoltokumppanisi löydät täältä: FitNord-sähköpyörien huoltoverkosto
Sähköpyörät toimitetaan 90 % koottuina tukevassa pahvilaatikossa. Kiinnitettäväksi jää ohjaustanko, satula, polkimet ja joissain tapauksissa etukiekko. Kokoamisohjeet toimitetaan pyörän mukana ja kokoaminen onnistuu mukana toimitettavilla työkaluilla.
Huom! Sähköpyörän kokoaminen tulee aina tehdä mukana toimitettavaa ohjekirjaa noudattaen. Videota voit käyttää kokoamisen tukena, mutta tarkista ajantasaiset ohjeet ohjekirjasta.
Tee sähköpyörälle vielä tarkistus ennen ensilenkkiä (katso ohjeet tästä linkistä).
Arvostelut
Asiakkaiden arvostelut
Pyörä on hyvä ajettava ja ajoasento on itselle tosi hyvä. Ainut todella suuri miinus on että kun pyörään tuli vika ja vein sen takuu remonttiin niin varaosien saanti on tooodella hidasta. 3vk ollut remontissa eikä varaosia kuulu eikä näy..
Nyt reilut 300 kilsaa takana. Ollut kyllä huikee peli. Nostin heti rajoittimen 30km/t. Se on helppo tehdä suoraan näytöltä eikä ylimääräisiä johtohässäköitä tarvitse tilata. Kulkee kuin unelma eikä pääse vittumainen vastatuulikaan haittaamaan kun moottori antaa kivasti lisäpotkua. Suosittelen kyllä lämpimästi. Lakisääteiset etu ja takavalot ovat täyttä sontaa joten ainakim etuvalon joutuu päivittämään. Melkein kannattaisi tarjota heti nostoa parempaan pientä korvausta vastaan eikä antaa halvinta kiinalaista paskaa mitä löytyy. Etuvalo nimittäin todella surkea tekele.
Nyt reilut 300 kilsaa takana. Ollut kyllä huikee peli. Nostin heti rajoittimen 30km/t. Se on helppo tehdä suoraan näytöltä eikä ylimääräisiä johtohässäköitä tarvitse tilata. Kulkee kuin unelma eikä pääse vittumainen vastatuulikaan haittaamaan kun moottori antaa kivasti lisäpotkua. Suosittelen kyllä lämpimästi. Lakisääteiset etu ja takavalot ovat täyttä sontaa joten ainakim etuvalon joutuu päivittämään. Melkein kannattaisi tarjota heti nostoa parempaan pientä korvausta vastaan eikä antaa halvinta kiinalaista paskaa mitä löytyy. Etuvalo nimittäin todella surkea tekele.
Todella luonnikas ajettava, joskaan ei välttämättä paras vaihtoehto kovempaan maastoon. Ajaa varmasti asiansa ja kestänee kyllä vertailun arvokkaampiinkin malleihin. Hintaisekseen erittäin hyvä.
Todella luonnikas ajettava, joskaan ei välttämättä paras vaihtoehto kovempaan maastoon. Ajaa varmasti asiansa ja kestänee kyllä vertailun arvokkaampiinkin malleihin. Hintaisekseen erittäin hyvä.
Todella luonnikas ajettava, joskaan ei välttämättä paras vaihtoehto kovempaan maastoon. Ajaa varmasti asiansa ja kestänee kyllä vertailun arvokkaampiinkin malleihin. Hintaisekseen erittäin hyvä.
Paljon parempi kuin keskimoottori. Molempia ollut.
Paljon parempi kuin keskimoottori. Molempia ollut.
Paljon parempi kuin keskimoottori. Molempia ollut.
Toimitus viivästyi reilusti, mutta sain 100€ lahjakortin firman myymälään... Vaihteiden esi säätö täysin hanurista. En saanut itse kuntoon, mutta onneksi lähellä on fillarikauppa/huolto, jossa ammattilainen laittoi säädön (ilmaiseksi) kohdalleen. Ihmetteli, miten Suomessa kasatussa pyörässä oli vaihteiston säätö täysin pielessä.???? Olen ajellut nyt muutaman satasen iltalenkkejä a' noin 30 km keskuspuiston röykkyisillä hiekkaväylillä/kestopäällysteellä. Pyörä on jämäkkä ja helppo ajettava. Karkeista renkaista huolimatta rullaa erittäin hyvin. Ainakin yksi harvempi vaihde pitäisi olla asfalttia varten. Minulla on toisena pyöränä Crescent-El hybridi, jossa on 24 vaihdetta ja viisi asteinen avuste. Olen ajanut sillä nyt 5300 km ja pelittää. Ainoastaan pieni rengas leveys on hieman epävarma rosoisilla hiekka väylillä ja poluilla... Juuri siksi ostin tämän uuden ja ehkä totun siihen. Pitää vaan ajaa asfaltilla hiljempaa... Lokasuojien kanssa oli vähän luovaa tuunaamista, koska en pidä tähänkin tarjolla olevista roiskeläpistä... Pyörässä pitää olla jämäkät täysimittaiset lokarit... Saksasta löytyi ja etupäähän meni aika helposti, kun löysin tautakaupasta sopivat lisä osat. Takahaarukka on niin kapea yläpäästä, että sinne mahtuisi vain 50 mm levyiset... Hieman sahausta ja reijitystä ja nyt 75 millinen on kuin kotonaan... Käytän pääasiassa kolmos avustetta ja vain jyrkissä nousuissa viitosta... Voimaa ja vääntöä kyllä riittää... Pelkällä tasaisella asfaltilla riittää kakkonen... Olen ladannut n 80 km jälkeen, kun mittarissa on jäljellä yksi tai kaksi tolppaa ... 140 kilometriin täytyy olla sileä tie ja Laihialainen luonne...????

